本期我们就来聊一聊浮桥的事，扒一扒一些老南充的故事。
浮桥是指用船或浮箱代替桥墩，浮在水面之上的桥。军队采用制式器材拼装成军用浮桥被称为舟桥，在现役解放军中便有舟桥部队。
春节即将亮相的景观浮桥是不是市区江段第一座？它平时怎么使用呢？
我们首先看第一个问题时会引出另一个问题：“老大桥没有修的时候怎么往返高坪顺庆两岸的呢？”。这个问题80、90后是不知道的，甚至70后也应该不知道。1976年竣工的老大桥历时约4年半修建，它是嘉陵江南充段的处女作，它的修建改变了两岸人民的生活方式，随后便有了二桥、三桥、四桥....
在大桥修建前要过江主要的方式便是坐船，人、物、车都是坐船，上了年纪的南充人应该都知道。除了船渡之外，在更早以前嘉陵江上是有过浮桥的，只不过各种原因不为人知，小编也查阅了很久才找到相关资料。
据史载，历史上嘉陵江南充段沿江城镇都曾架有浮桥，其中较知名的，要数阆中和南充的浮桥。1553年，时任顺庆知府沈贞白主持在嘉陵江上架起浮桥。 据考，该桥东起鹤鸣山（高坪区）下，西至城东江边的“朱公石梁”（约在如今顺庆区杨家巷东头外的江边处）。
明朝末年，天下大乱，该桥毁于战火之中。清朝道光初年间，嘉陵江东岸一名叫李彬的秀才通过募捐的方式筹集资金，在明浮桥的原址之上开建了一条浮桥，由于资金有限，所建浮桥只能用木架代替船。但随着时代的交替，南充境内的浮桥消失在了岁月里。
古代的时候和现代社会不一样，交通没有如此便捷，远远做不到现在的村村水泥路，遇水、遇山便搭桥。在古时一些地方上有头有脸的达官显贵、乡绅名士出资或筹资建桥、建渡船、建路等造福乡邻的事迹比比皆是，从某种意义上来说相对朝廷的做法更靠谱。
春节开放的浮桥均修建在高坪区一侧，宽5米，上游段景观浮桥长597米，位于天来大酒店与上中坝村岛的上游侧，下游段景观浮桥长432米，位于王府井广场与上中坝村岛的下游侧。从上图中可以看到其位置主要位于江中心众多小岛之上，待浮桥建成后可以亲临这些小岛之间，将是一种从未有过的体验。
很多网友提到这样的浮桥建起来一涨大水就完了，其实这并不是问题。上文中提到的明代浮桥春、冬季使用，在夏、秋季洪水时则会拆除，目前在建的浮桥也是一样考虑到这点的。两座浮桥有61个铁锚加固，当嘉陵江水位上涨至265米时便会停止使用吊桥，如果水位继续上涨便会断开浮桥让其靠岸避洪，水位下降到安全位时再重新组装浮桥。
如今修建的浮桥其功能已不是满足交通的需求，而是出于观景的需求，浮桥中间设有两个圆形观景平台。浮桥融入了南充文化，采用木船造型体现嘉陵江纤夫文化，浮桥桥面还将镌刻百牛过江图、诗词歌赋、四川劳动号子等体现地方文化的诗词佳作。
未来这里将是上中坝湿地公园全面开放的主要通道，市民朋友们可以与嘉陵江近距离接触。一个更加美丽的南充将在春节绽放，小伙伴们期待吗？欢迎留言说说你的看法哟！
